雨后的下午，凉爽惬意，微风婉婉的在路边流动，阳光被阻隔在云层之上，上海，这个酷热中的城市难得的有一个让人可以出游的天气和心情。小妹将车停在莫干山路苏州河游船码头的临时停车场，进去一百米既是说简陋不简陋，说像样不像样的游船码头。码头竟然冷冷清清，孤零零的船配上一位寂寞的船长，还有我们两个不速之客。似乎，我们是码头上唯一的游人，也是唯一的愿意单程坐到长风绿地二号码头再打车回来的人。票价是想象不到的便宜，两人100元。我和小妹包了这艘据说是美国进口的游船，一声汽笛，开始了一段十公里的游程。
船长尽职兼自豪，沿途不停地介绍录音带里不曾有的内容，把苏州河描绘成上海的泰晤士河，说真心话，从莫干山路码头向西直到长风绿地，两岸十八弯的风光除了中远俩湾城配上梦清园的点缀值得一赞，其余的都不尽人意，尤其是沿岸一些90年代初建起的居民楼更显得难看之极，不客气的说一句，真还不如发达国家的公房。至于泰晤士河，那是人家的事，咱们也不必自认老二。倒是向东的一段，有苏河星空，苏河印象，苏河之花，苏河烟雨四景，可惜只在晚上开放，想象中应该有得一看。
苏州河历来被称为上海的母亲河，53公里的河道有31 座桥，最著名的当然是外白渡桥，不光是上海人，外地人即使没来过上海的也知道，电视剧，电影只要是关于上海的情节很难不拍这座桥。可为什么叫外白渡桥，就不是人人都知道的。原来，以前这座桥叫“威尔斯”桥，1856年一个叫威尔斯的人造的，当时中国人过这座桥要交费，1873年租界工部局为了发展的需要又重造了一座，并取消了对中国人收费，可以白渡桥了，故称“白渡桥”，至于“外白渡桥”的名字，当然是因为它里面还有一座桥，就是今天的乍浦路桥。还有一说是因为建在外滩而称“外白渡桥”，不过我倒是信服前一种说法。
苏州河31座桥中还有一座很特别的桥，说它特别是因为这座桥不是每个人都能想走就走的，这座桥叫“校园桥”，是31座桥中的第二十一座，位于现华东政法大学的校园内。二十五年前有幸在那里生活过三年，校园桥是从课堂，宿舍到饭厅的必经之路。当游船穿过桥洞时，望着两岸修葺一新的校舍和桥上来往的莘莘学子，记忆大门瞬间打开，当年也曾无数次的在桥上依栏眺望，看着河水在脚下静静流淌，想象着人生一如水流，是终身平稳还是如浪花般的跃出水面，作为水的一份子，能跃出水面的肯定少之又少，可当年的我依然愿意为此努力。岁月冉冉，一如坐的这艘船，校园桥，当年是凭栏俯视，今天却是仰望，一呼一吸间，已是回眸顾盼矣。
苏州河，正名是“吴淞江”，上海这片土地最远可追溯到春秋时代春申君黄歇，故上海又名“申”，至于“沪”，上海地方办资料说是起于唐朝，因为上海人发明了捕鱼的用具“扈”而得名。由此想来，以前的苏州河应是宽阔清澈，捕鱼只需放个大大的竹篓在水里就能兜住。在我们这代人的印象里，苏州河是条黑臭的河流，河水与黄浦江的交接处黄黑分明，当年住在苏州河边上的同事甚至有对家庭地址难以启齿的，因为那是上海的下只角。时至今日，苏州河水的水质已明显改观，河两岸的住宅也已价位不低，长寿路桥以东的景观大为改善，尤其是晚间，可说是灯火璀璨。想不明白的是外滩河江交汇处如今建了一道坝，河水进出不畅，以致藻类物质丛生，河水益见发绿，可惜。
苏州河见证了人类的发展变迁，也见证了国家的发展变迁，苏州河还有河上的桥，但愿它能成为一条上海清澈美丽的观光河流，为上海画上一道真正意义上的人文风景。
评论